Vụ lật ca nô khiến 15 du khách Ấn Độ tử vong ở Phú Quốc: Khởi tố thêm nữ nhân viên du lịch

Phan Võ Kiều Trúc Linh tại cơ quan điều tra

Khởi tố thêm nữ nhân viên du lịch trong vụ lật ca nô ở Phú Quốc

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh An Giang đã ra quyết định bổ sung quyết định khởi tố vụ án hình sự về hành vi “Điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường thủy”.

Đồng thời, cơ quan điều tra khởi tố bị can và áp dụng lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú đối với Phan Võ Kiều Trúc Linh, sinh năm 1993, cư trú tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang để điều tra về hành vi trên.

Theo thông tin điều tra ban đầu, Linh là nhân viên của doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực du lịch, có liên quan đến việc điều hành ca nô.

Cơ quan điều tra xác định ngày 11/7/2026, Linh đã điều động Nguyễn Hồng Hải, sinh năm 1969, điều khiển ca nô mang số hiệu AG-26751 chở khách du lịch tham quan các đảo tại vùng biển An Thới.

Đáng chú ý, ông Hải được xác định là người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện này theo quy định.

Ca nô lật sau khi rời Hòn Mây Rút Ngoài khoảng 400m

Khoảng 13h ngày 11/7, ca nô AG-26751 do ông Nguyễn Hồng Hải điều khiển xuất phát từ Hòn Mây Rút Ngoài để trở về Cảng quốc tế An Thới.

Trên phương tiện lúc này có 32 du khách quốc tịch Ấn Độ, 3 thuyền viên và một hướng dẫn viên người Việt Nam, tổng cộng 36 người.

Sau khi rời điểm xuất phát khoảng 400m, chiếc ca nô bất ngờ bị lật.

Lực lượng chức năng sau đó triển khai công tác tìm kiếm, cứu nạn. Tổng cộng 21 người được cứu và đưa đi cấp cứu, nhưng 15 du khách Ấn Độ đã tử vong.

Đây là vụ tai nạn giao thông đường thủy đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại Phú Quốc trong năm 2026.

Sau vụ việc, cơ quan chức năng tiến hành khám nghiệm hiện trường, thu thập tài liệu, chứng cứ và lấy lời khai của những người có liên quan để xác định nguyên nhân tai nạn.

Chiếc ca nô bị lật làm 15 du khách Ấn Độ tử vong khi được kéo lên bờ

Người điều khiển ca nô đã bị khởi tố trước đó

Một ngày sau vụ tai nạn, ngày 12/7, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh An Giang đã khởi tố vụ án hình sự.

Sau đó, Nguyễn Hồng Hải bị khởi tố và tạm giam để điều tra về hành vi “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy”.

Đến nay, quá trình điều tra tiếp tục mở rộng sang trách nhiệm của người đã điều động ông Hải điều khiển phương tiện.

Việc Phan Võ Kiều Trúc Linh bị khởi tố cho thấy cơ quan điều tra không chỉ xem xét hành vi của người trực tiếp cầm lái mà còn làm rõ trách nhiệm của người giao hoặc điều động phương tiện cho người không đủ điều kiện điều khiển.

Vì sao người không trực tiếp lái ca nô vẫn có thể bị xử lý hình sự?

Đây là điểm pháp lý đáng chú ý trong vụ việc.

Một người không trực tiếp điều khiển phương tiện vẫn có thể phải chịu trách nhiệm hình sự nếu họ điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường thủy và hành vi đó gây ra hậu quả thuộc trường hợp luật định.

Điều 275 Bộ luật Hình sự quy định về Tội điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường thủy.

Theo đó, người điều động có thể bị xem xét trách nhiệm nếu giao việc điều khiển phương tiện cho người:

• Không có bằng, giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hoặc chứng chỉ chuyên môn theo quy định;

• Có nồng độ cồn vượt quá mức quy định;

• Có sử dụng ma túy hoặc chất kích thích mạnh khác;

• Hoặc không đáp ứng các điều kiện khác theo quy định pháp luật.

Tuy nhiên, để truy cứu trách nhiệm hình sự, cơ quan tiến hành tố tụng vẫn phải làm rõ hành vi điều động, tình trạng không đủ điều kiện của người được giao điều khiển và mối quan hệ giữa hành vi đó với hậu quả xảy ra.

Điều động người không đủ điều kiện lái ca nô có thể bị phạt bao nhiêu năm tù?

Điều 275 Bộ luật Hình sự quy định các mức hình phạt dựa trên hậu quả của hành vi.

Nếu hành vi thuộc trường hợp làm chết một người, người phạm tội có thể bị phạt tiền từ 30 - 100 triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 - 5 năm.

Nếu làm chết 2 người, mức phạt tù có thể từ 3 - 10 năm.

Đáng chú ý, trường hợp làm chết từ 3 người trở lên, khung hình phạt được quy định từ 7 - 15 năm tù.

Ngoài hình phạt chính, người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 1 - 5 năm.

Trong vụ lật ca nô tại Phú Quốc, hậu quả được xác định là 15 người tử vong. Vì vậy, nếu quá trình tố tụng chứng minh đầy đủ các yếu tố cấu thành tội phạm và xác định hậu quả này thuộc trách nhiệm hình sự đối với hành vi bị cáo buộc, quy định về khung hình phạt tương ứng sẽ được cơ quan tiến hành tố tụng xem xét.

Tuy nhiên, việc Linh bị khởi tố không đồng nghĩa đã bị xác định có tội hoặc chắc chắn phải chịu mức án 7 - 15 năm tù. Tội danh, khung hình phạt và mức án cụ thể chỉ được xác định trên cơ sở chứng cứ và phán quyết có hiệu lực của Tòa án.

Hiện trường canô bị lật ở vùng biển Phú Quốc

Người trực tiếp điều khiển ca nô có thể chịu trách nhiệm thế nào?

Đối với Nguyễn Hồng Hải, cơ quan điều tra đang xem xét hành vi Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy.

Trách nhiệm của người trực tiếp điều khiển và người điều động là hai vấn đề pháp lý khác nhau.

Một bên liên quan đến việc trực tiếp điều khiển phương tiện không đúng quy định, trong khi bên còn lại liên quan đến việc giao hoặc điều động một người không đủ điều kiện thực hiện công việc này.

Do đó, trong cùng một vụ tai nạn, cơ quan điều tra có thể xem xét trách nhiệm của nhiều cá nhân ở những vai trò khác nhau, nếu hành vi của từng người đáp ứng dấu hiệu của tội phạm tương ứng.

Doanh nghiệp điều hành ca nô có phải chịu trách nhiệm?

Ngoài hai cá nhân đã bị khởi tố, quá trình điều tra có thể tiếp tục làm rõ trách nhiệm của các cá nhân, tổ chức khác có liên quan nếu có căn cứ.

Một trong những vấn đề cần xác định là ai có thẩm quyền bố trí người điều khiển ca nô, quy trình kiểm tra điều kiện của người điều khiển được thực hiện ra sao và doanh nghiệp có tuân thủ các yêu cầu về an toàn vận chuyển hành khách hay không.

Đối với trách nhiệm dân sự, Bộ luật Dân sự quy định bên vận chuyển có nghĩa vụ bồi thường khi tính mạng, sức khỏe và hành lý của hành khách bị thiệt hại trong quá trình vận chuyển, trừ các trường hợp pháp luật có quy định khác.

Việc xác định cụ thể trách nhiệm bồi thường, trách nhiệm của doanh nghiệp và quyền yêu cầu hoàn trả giữa các bên sẽ phụ thuộc vào quan hệ pháp lý, lỗi, bảo hiểm và kết quả điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Công an làm việc với những người liên quan

Vụ án vẫn đang tiếp tục được điều tra mở rộng

Đến nay, vụ lật ca nô khiến 15 du khách Ấn Độ tử vong đã có ít nhất hai cá nhân bị khởi tố với hai nhóm hành vi khác nhau.

Nguyễn Hồng Hải bị điều tra về hành vi Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy.

Phan Võ Kiều Trúc Linh bị điều tra về hành vi Điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường thủy.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh An Giang đang tiếp tục làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn cũng như hành vi, vai trò và trách nhiệm của những người có liên quan để xử lý theo quy định pháp luật.

Do vụ án vẫn đang trong giai đoạn điều tra, các cá nhân bị khởi tố được xem là chưa có tội cho đến khi có bản án kết tội của Tòa án đã có hiệu lực pháp luật.

Lưu ý: Bài viết chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin pháp lý, không thay thế ý kiến tư vấn cho từng vụ việc cụ thể. Vui lòng ghi rõ nguồn LH Legal khi trích dẫn hoặc chia sẻ.

Nếu có bất kỳ thắc mắc hay cần tư vấn pháp luật vui lòng liên hệ chúng tôi qua các hình thức sau:

Hotline Luật sư tư vấn trực tiếp: 1900 2929 01

Nhập thông tin đăng ký tư vấn luật tại đây: https://luatsulh.com/dang-ky-tu-van.html

Liên hệ đặt lịch hẹn qua zalo số: 0903 796 830

Website: https://luatsulh.com/

Văn phòng: Hồ Chí Minh | Hà Nội | Khánh Hòa

Theo dõi Công ty Luật LH Legal tại:

Website: https://luatsulh.com/

Facebook: Luật sư LH Legal

Youtube: Luật sư LH Legal

Kênh Tiktok Luật sư Hoà: Luật sư Hoà (LH Legal)

Kênh Tiktok Công ty: Luật sư LH Legal

Kênh Tiktok Luật sư Hình sự: Luật sư Hình sự

Kênh Zalo OA

Hồ sơ năng lực LH Legal